December 12, 2025
ชานไฮ้ BOTO GROUP ซึ่งเป็นผู้นําระดับโลกในอุปกรณ์ทดสอบการกัดสนิมที่ทันสมัย ได้เปิดตัวสายใหม่ของห้องทดสอบสเปรย์เกลือเฉพาะรถไฟฟ้า (EV)ออกแบบโดยเฉพาะเพื่อแก้ปัญหาการเกรดแบบพิเศษที่เผชิญหน้ากับองค์ประกอบของรถยนต์พลังงานใหม่, เครื่องเชื่อมการชาร์จเร็ว, ส่วนโครงสร้างภายในรถยนต์, และโมดูลชาร์จบนรถยนต์ระบบการทดสอบสเปรย์เกลือแบบดั้งเดิม พยายามที่จะจําลองความเครียดสองแบบของภาระไฟฟ้าความแรงสูง และสภาพแวดล้อมการกัดกร่อนบนถนนในโลกจริง, เช่นเกลือลดน้ําแข็งทางหนาว, หมอกเกลือชายฝั่ง, และจักรยานความร้อนของแบตเตอรี่; ห้องใหม่ที่เน้น EV ของ BOTOโดยเป็นการก้าวหน้าอย่างสําคัญในการรับประกันความปลอดภัยและอายุยืนของรถไฟฟ้ารุ่นใหม่.
อุตสาหกรรมรถยนต์เผชิญกับอุปสรรคต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเกรด ซึ่งห้องสปริงเกลือทั่วไปไม่สามารถแก้ไขได้อย่างเหมาะสม:กล่องแบตเตอรี่ EV ต้องทนต่อการบุกเข้าไปในเกลือในขณะที่ทนต่อการขยายและการหดตัวของความร้อนจากการชาร์จและการปล่อยชาร์จซิกส์ซ้ํา ๆ; เครื่องเชื่อมการชาร์จเร็วสามารถรับมือกับกระแสไฟฟ้าสูง (สูงสุด 350A) พร้อมกับการเผชิญกับเกลือทางและความชื้น โดยการกัดกรองในกรณีนี้ทําให้เกิดความเสี่ยงของการบิดไฟฟ้าหรือการชาร์จความล้มเหลวส่วนประกอบของรถยนต์ เช่น มอเตอร์มอนท์และสานแขวนอยู่ต่ํากว่าพื้นดิน และมีความเปราะบางต่อเกลือลดน้ําแข็งที่กระจายไปมากกว่าส่วนประกอบของรถยนต์ที่มีเครื่องเผาไหม้ภายใน (ICE); และโมดูลการชาร์จภายในเครื่องต้องการการป้องกันจากการกัดเกลือและการรั่วไหลของไฟฟ้าแรงสูงความท้าทายเหล่านี้ต้องการระบบการทดสอบที่รวมการเผชิญหน้ากับสเปรย์เกลือกับความเครียดในการทํางานเฉพาะ EVความสามารถที่ห้องใหม่ของ BOTO® ส่งมาโดยการออกแบบที่สร้างขึ้นเพื่อการใช้งานและเทคโนโลยีครอบครอง
หลักของห้องทดสอบสเปรย์เกลือเฉพาะ EV ของ BOTO คือชุดของลักษณะที่บูรณาการที่ปรับปรุงให้เหมาะสมกับมาตรฐานที่เข้มงวดของภาครถยนต์และความต้องการเฉพาะ EVเริ่มต้นด้วยโมดูลบูรณาการละลายเกลือความแรงสูงที่ทําให้การเผชิญหน้ากับสเปรย์เกลือและการจําลองภาระไฟฟ้าพร้อมกัน (สูงสุด 400A DC), ที่ตรงกับผลิตของเครื่องชาร์จ EV ที่รวดเร็วมาก) หน่วยนี้ทําให้ลูกค้าสามารถทดสอบเครื่องเชื่อมชาร์จเร็วและแบตเตอรี่ในสภาพความเร็วสูงการเลียนแบบวิธีการที่ความต้านทานไฟฟ้าจากการกัดกร่อนอาจนําไปสู่การอุ่นเกินหรือการหยุดชาร์จการสมบูรณ์แบบนี้คือระบบสเปรย์เกลือหมุนเวียนทางความร้อนหมอกเกลือ NaCl 5% (จําลองเกลือลดน้ําแข็งทางถนนและอากาศชายฝั่ง) โดยมีอุณหภูมิที่เคลื่อนไหวอย่างแม่นยําระหว่าง -30 °C และ 60 °C, การปล่อยน้ําและการเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศภายในห้องยังมีเครื่องมือจําลองการฉีดน้ําบนถนนที่ใช้เจตน้ําเกลือดัน (สามารถปรับความเร็ว 20~40 กม./ชม.)ที่ตรงกับการขับขี่ทางด่วนทั่วไป) เพื่อจําลองแรงของน้ําที่บรรจุเกลือที่กระจายลงบนส่วนประกอบของรถยนต์ EV, ความสามารถที่สําคัญในการยืนยันความทนทานต่อการกัดกรองของเครื่องยนต์และส่วนแขวนขวาง. นอกจากนี้ห้องยังสามารถควบคุมปริมาณเกลือได้อย่างแม่นยํา (± 0.05% ความแม่นยํา NaCl) และความแม่นยํา, ระบบติดตั้งความดันสูงที่ป้องกันการตัดสายไฟฟ้าระหว่างการทดสอบ ในขณะที่แพลตฟอร์มข้อมูลบนเมฆของพวกเขาสร้างรายงานที่สอดคล้องกับมาตรฐานสําคัญของอุตสาหกรรม EVรวมทั้ง ISO 12944-5 (ป้องกันการกัดกร่อนรถยนต์), SAE J2334 (การทดสอบสเปรย์เกลือในรถยนต์) และ GB / T 30038 (ความปลอดภัยของห้องแบตเตอรี่ EV) ห้องยังรองรับการทดสอบขนาดสองที่รองรับส่วนประกอบขนาดใหญ่ เช่น กล่องแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ (ยาวถึง 5 เมตรและน้ําหนักถึง 3 ตัน) และส่วนประกอบเล็ก ๆ เช่น จุดติดต่อจุดชาร์จ (ขนาดเล็ก 0.3 มิลลิเมตรในความกว้าง) กําจัดความจําเป็นของผู้ผลิตรถยนต์ในการลงทุนในการตั้งค่าการทดสอบที่เชี่ยวชาญหลายอย่างและลดต้นทุนการทดสอบโดยรวมถึง 25%
BOTO GROUP มีความเป็นมานาน 15 ปี ในการนําเสนอการทดสอบการกัดกรอบเฉพาะในอุตสาหกรรม สําหรับสาขาต่างๆ ตั้งแต่วิทยาศาสตร์ทางทะเลและการป้องกันด้วยทีมงาน R & D ที่มุ่งมั่น 30 + วิศวกรวัสดุและผู้เชี่ยวชาญการกัดกร่อน เน้นการแก้ไขโจทย์ด้านอุตสาหกรรมบริษัทในระดับโลกมีห้องทดสอบและศูนย์สนับสนุนทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชียช่วยให้บริการลูกค้าในศูนย์กลางการผลิตรถยนต์สําคัญ ด้วยความเชี่ยวชาญในพื้นที่และเวลาตอบสนองอย่างรวดเร็ว.
เชอรี่ ผู้อํานวยการฝ่ายสื่อสารของ BOTO GROUP เป็นตัวแทนหลักในการติดต่อสื่อสําหรับข้อสอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับห้องทดสอบสเปรย์เกลือเฉพาะ EV ใหม่ และสามารถติดต่อได้ที่ Info@botomachinecom หรือ +86 13761261677 สําหรับสัมภาษณ์สื่อหรือรายละเอียดสินค้าเพิ่มเติม.
