อุปกรณ์ทางทะเลและนอกทะเล จากกระเป๋าเรือและหมุนลมไปยังมอนอพิลลิ่งลมในทะเล ส่วนประกอบของเครนท่าเรือและท่อหล่อน้ําใต้ทะเลอุปกรณ์สําคัญเหล่านี้ทนต่อการดําน้ําทะเลตลอดเวลา (3.5 ละ 3.7% ความถี่ของ NaCl), การฉีดเกลือจากคลื่น, ความดันสูง (สูงถึง 100 บาร์สําหรับอุปกรณ์ใต้ทะเล), การบีโอฟอลลิ่งทางทะเล (บาร์นาเคิล, อัลเกะที่จับเกลือและเร่งสนิม),และความเครียดแบบไดนามิก (การเคลื่อนไหวของเรือการทดสอบสเปรย์เกลือแบบดั้งเดิมมีอุปกรณ์ที่ไม่เหมาะสมในการจําลองสภาพที่เฉพาะสําหรับทะเลเหล่านี้: พวกเขาใช้หมอกเกลือสแตติกแทนการดําน้ําทะเลที่จริงละเว้นความสอดคล้องระหว่างการบีโอโฟลิงและการกัดกร่อน, ไม่สามารถจําลองความดันสูงของสภาพแวดล้อมทะเลลึก และไม่สามารถรองรับขนาดใหญ่ขององค์ประกอบทางเรือ (เช่นส่วนกระเป๋าเรือ 10m +, ปีกหมุนขนาดใหญ่),ผู้ประกอบการในทะเลและองค์กรการท่าเรือที่มีข้อมูลไม่ครบถ้วน ผิวเคลือบกระเป๋าเรือที่ผ่านการทดสอบเกลือทั่วไปอาจเปลือกหลังจากการเผชิญหน้ากับน้ําทะเล 6 เดือน ส่งผลให้มีการซ่อมแซมที่แพงในท่าเรือแห้งการรั่วไหลไปยังสิ่งแวดล้อมหรือแม้แต่ความผิดปกติของโครงสร้าง
MarineShield Ocean Corr Salt Spray Tester ลงตัวโดย TOBO GROUP ผู้นําในการแก้ไขการทดสอบด้านวิศวกรรมทางทะเลสร้างเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานทางทะเลสากล (IMO), ISO, ASTM) และสภาพแวดล้อมที่ยากลําบากของสภาพแวดล้อมมหาสมุทร, มันรวมวงจรสปริ่งเกลือ-น้ําทะเล,และความเหมาะสมของส่วนประกอบขนาดใหญ่ เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์จะตอบสนองเป้าหมายความทนทานที่เข้มงวดของอุตสาหกรรม (โดยทั่วไป 15-25 ปีการใช้งาน)มันไม่ใช่แค่เครื่องทดสอบการกัดกรอง มันคือเครื่องมือที่สําคัญสําหรับความปลอดภัยและประสิทธิภาพของเรือ ที่ความทนทานต่อการกัดกรองและการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม.
หลักของบริษัท มารีนชิลด์ โอเชี่ยนคอร์ คือ ระบบหมุนเวียนน้ําทะเลออกแบบเพื่อเลียนแบบวิธีการที่อุปกรณ์เรือเปลี่ยนระหว่างการดําน้ําทะเลเต็ม (ขณะที่อยู่ในทะเล) และการเผชิญหน้ากับน้ําเกลือ (เมื่อคลื่นชนหรืออุปกรณ์อยู่เหนือน้ํา)ไม่เหมือนกับเครื่องทดสอบแบบดั้งเดิม ที่กระจายหมอกเกลือเท่านั้น ระบบนี้ใช้น้ําทะเลที่เข้ากับมหาสมุทร (มีแร่ธาตุตามร่องรอย เช่น แมกนีเซียมและแคลเซียม เพื่อเลียนแบบเคมีของมหาสมุทรจริง) สําหรับการดําน้ํา, จับคู่กับสเปรย์เกลือความเร็วสูง (จําลองการกระแทกของคลื่น) เพื่อทดสอบความแน่นของเคลือบและความต้านทานโลหะระบบหมุนเวียนระหว่างการดําน้ํา 4 ชั่วโมงและสเปรย์เกลือ 2 ชั่วโมงการทดสอบการเคลือบกันการกัดกร่อนของกระเป๋าเรือที่โรงเรือใช้ลักษณะนี้:แต่วัฏจักรสเปรย์การดําน้ําของ MarineShield ได้แสดงให้เห็นว่ามีผื่นหลังจาก 800 ชั่วโมงเราเปลี่ยนไปใช้เคลือบ epoxy-polyurethane หลายชั้น และสูตรที่ปรับปรุงได้ทนต่อจักรยาน 2,000 ชั่วโมงขยายระยะเวลาการบํารุงรักษาลําเรือจาก 3 ถึง 7 ปี.
การใช้งานในโลกจริงในภาคการท่องเรือแสดงผลของมัน: การเคลือบเปลือกเรือที่ผ่านการรับรองจากโรงเรือสําหรับเรือคอนเทนเนอร์ระยะยาว ลดต้นทุนการจอดแห้ง 40%โฟร์มลมทะเลที่ทดสอบเคลือบแบบ monopile สําหรับสภาพทะเลเหนือ, รับประกันความทนทานต่อเกลือ, บิโอฟอลลิ่ง, และคลื่นสูง; อํานวยการท่าเรือใช้มันเพื่อปกป้องส่วนประกอบของเครนจากสเปรย์เกลือและอากาศชายฝั่งที่ชื้น, ขยายอายุการใช้งานของอุปกรณ์.
"การละลายของทะเลไม่ได้เกิดขึ้นในห้องทดลอง มันเกิดขึ้นในมหาสมุทรที่เปิดกว้าง ภายใต้แรงกดดัน กับคลื่นชน และชีวิตในทะเลติดกับพื้นผิว"MarineShield Ocean Corr ทดสอบอุปกรณ์วิธีการใช้ในทะเลสําหรับอุตสาหกรรมที่เวลาหยุดทํางานมีค่าใช้จ่ายเป็นล้านๆ และความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อมสูง
ระบบนี้มีชุดการเก็บตัวอย่างสภาพแวดล้อมทะเล (เครื่องวิเคราะห์น้ําทะเลแบบพกพา เครื่องตรวจความดัน) เพื่อรวบรวมข้อมูลในสถานที่สําหรับโปรไฟล์การทดสอบที่ปรับแต่งและเครื่องมือการคาดการณ์การกีดขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ขี้ทะเลกว้าง ทะเลลึก
สําหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการทดสอบการจมน้ําทะเล, การทํางานร่วมกันระหว่างการบีโอโฟลิงและการละลาย หรือการศึกษากรณีอุปกรณ์เรือ ณ Info@botomachine.com
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
